北京经济开发区的第一道路体系由博大路、荣华路与四环路的连接而形成，为开发区提供最初的交通支撑。伴随着市政工作的进一步推进，道路体系继续完善，《北京市亦庄轻轨工程线路规划修改版方案》已获批准，亦庄轻轨线（简称L2线）即将进入实施阶段，并在BDA国际企业大道附近建设经停站。这样一来，对于BDA国际企业大道实现新商务办公模式起到了强大的推动作用。到那时，中心区域的商务白领穿梭于中央商务区与生态办公区之间更加游刃有余，时间成本得到控制的同时亦能参与到更健康的工作环境当中，为企业创造更大财富。
轻轨L2线起点为宋家庄，沿规划宋庄路向南，而后向东出地面，跨南四环路。在南四环路和南五环路之间，线路位于凉水河以东、成寿寺路以西，跨南五环后进入开发区，沿亦庄新北环路、宏达路、康定街，终点京津城际铁路亦庄站，线路正线长23.5公里。在设计规划之初反复论衡，最终确定L2线不进入旧宫地区，其中一个重要的原因，L2线定位的服务对象主要是亦庄新城（规划人口70万），缩短亦庄与中心城的时空距离，为亦庄新城提供快捷的交通服务。综观全局，开发区亦是交通设施跟进的最大获益者，优良的轻轨线路环境促进了开发区的形象力，作为毗邻轻轨经停站的BDA国际企业大道必将成为实现新商务办公模式的最佳平台。
与此同时，随着京津塘高速公路负荷逐日增高，京津塘第二通道已经开工，规划有双向八车道，并拟定于07年底实现全面通车。随后，京津塘第三通道也列上日程，开工在即。开发区借势“双轮”动力，推进新商务办公模式前进，实现在即。
对于北京来说，这里已然成为全球关注的焦点城市，而交通动向的发展必然成为预期下一个经济增长点的重要暗示。作为开发区的中央形象力，BDA国际企业大道的发展方向亦随同着交通动向的发展而走向未来。我们预见到，作为一种商务办公现象的存在，BDA国际企业大道的出现将为北京的商务环境革命带来了一个值得期待的春天。
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