与中国经济增长的速度一样，目前北京CBD正在加快建设的步伐。在未来不到二年的时间里，CBD将成为北京对外开放的重要窗口，同时其影响力也将带动首都经济结构的调整。

　　北京CBD总体建设规模达1000万平方米，其中写字楼约占50%，公寓约占25%，商业、服务、文化、娱乐等配套设施约占25%。凭借得天独厚的地理位置和巨大的增值空间吸引了众多投资者的目光，预计2008年至少完成总体建设规模的七成以上。

　　北京市政府采取“市政先行”的方式，在近四平方公里的CBD，所有交通、绿化、网络等市政基础设施方面的建设投资人民币120亿元。一批标志性建筑与核心区在接下来的时间里将相继落成。

　　现代交通四通八达

　　CBD道路系统及内外交通组织十分超前，规划中道路用地约为155公顷，占CBD总面积的39%。CBD管委会邀请香港专业的交通规划咨询公司MVA交通顾问公司参与，调查和预测了CBD现在和未来的交通流量，以此为依据加密路网，加宽道路，改善路口，完善CBD内部和外部的交通环境。

　　到2008年，两条新的地铁线和新添多个公共交通换乘站使人们出行CBD变得更加快捷。平均每1万平方米的建筑面积至少设65个停车位等，现代智能交通管理体系将充分缓解区域内的交通压力。

　　此外，CBD的城市路网结构将呈方格状，重点完善的道路包括将东大桥路与建国门外大街交叉的“丁”字路口改为 “十”字路口；将金台西路延伸至通惠河北路；将朝阳路在三环路以西的路段由城市主干道调整为次干道；将通惠河北路的城市快速路改至通惠河南侧。

　　地下空间立体布局

　　高密度的企业总部、直入云霄的高档写字楼、紧凑扎堆的星级宾馆饭店……这些，构成了人们对北京CBD最初的直观印象，缺少配套设施、交通拥堵等问题也随之而来。如今，在北京CBD的地下，一个立体地下空间体系“未来之城”，已初见端倪。CBD地下空间以东三环两侧的商务设施区为重点的规划范围，建成后南北长约2100米，东西宽约1300米，形成约177公顷的巨大地下走廊。

　　到2008年，CBD地下空间将体现“一轴、一区、两点、三线”的框架： 一轴为东三环路地下空间发展轴线；一区为核心区域，即以地铁国贸换乘站为带动，重点开发东三环两侧；两点为地铁国贸换乘站和地铁10号线光华路车站；三线为建外大街地下联络线、光华南路地下联络线和CBD东西街地下联络线。

　　今后行人则有了更多的选择，如果想去财富中心，你可以从CBD的边缘入口进入地下通道，在惬意的商业环境中到达目的地。不想步行的话，地下二层还可以行车、停车。车库的出口接入主干道，开车也不必在路面绕行。